第3章
此時，劉宇飛怎麼也沒想到，自己參加一個家長會。
居然會看到鷹醬F-22戰鬥機獨有的“落葉飄”技能表演。
關鍵是，這居然在一個模型機的身上看到的？
光明幼兒園真是臥虎藏龍。
高手在民間！
這對於劉宇飛來說太震撼了。
興奮的手舞足蹈。
“不知道所長知道了會有什麼反應？？”
劉宇飛激動的手不由的顫抖起來。
......
此時。
殲20飛機模型在空氣中留下一縷轉瞬即逝的淡藍煙痕，托着機身繼續旋舞。
然而就這時，殲20模型飛機瞬間改出下墜軌跡，以一個平緩的拉升重新爬向高空。
“呼呼......”
衆人倒吸了一口涼氣。
方才那十幾秒的“落葉飄”，仿佛一場短暫的空中芭蕾。
讓人有種屏息的驚豔。
“爸爸好棒......”妞妞蹦蹦跳跳着，與“落葉飄”形成呼應。
落葉飄完成之後，蘇晨操控殲20模型機返航。
嗡嗡嗡......呼呼呼......
隨着殲20模型機平穩的停在地面上。
現在再次響起了雷鳴般的掌聲。
李媛媛：“讓我們再次用熱烈的掌聲感謝妞妞父女的表演......”
“讓我們進入下一個節目......”
蘇晨拉着妞妞走下舞台：“妞妞，今天開心嗎？”
“妞妞好開心呀，爸爸，活動快結束了，你趕緊回公司吧。”
“妞妞知道爸爸忙，你今天能陪我已經很滿足了！”
“妞妞真懂事！”蘇晨半蹲下來，捏了捏妞妞的臉蛋。
這時，蘇晨發現妞妞肉嘟嘟的臉上多了一個紅點。
“妞妞，你的臉怎麼了？”
“這是蚊子咬的......昨晚，蚊子在我的耳畔旁嗡嗡響，吵死了......”妞妞雙手叉腰，一副奶凶奶凶的：“我要把它們全打死......”
看得蘇晨心都酥了。
“妞妞，改天爸爸給你做一個滅蚊子炮，咱們一起消滅蚊子！”
“好呀！”
隨後，活動結束後，蘇晨將妞妞托付給李媛媛老師後，便離開了光明幼兒園。
這時，劉宇飛快步走了過來，詢問道：“李老師，你好！”
“凱文爸爸，有什麼可以幫你！”
“我能否打聽一下，妞妞的爸爸是做什麼的？”
“這個......”李媛媛面露排斥。
畢竟，家長的資料不能隨便泄露。
“李老師，你別誤會，我看着妞妞爸爸做的飛機模型很好看，就是想看能不能讓他幫我做一個。”
“哦，是這樣......凱文爸爸，我只知道妞妞的爸爸叫蘇晨，其他的我還真不知道。”
“之前一直都是她媽媽管的，妞妞的爸爸，我接觸的比較少......”
“好的，太謝謝你了！”劉宇飛表示感謝：“對了，李老師，能否再跟你商量一個事！”
“就是妞妞的飛機模型，能否借我用幾天......”
“這......要不，你還是問一下妞妞吧，畢竟，這東西是她的！”
“好呢，太感謝您了！”
隨後，劉宇飛走到妞妞的面前，上來就一頓誇“......妞妞同學，你這個模型能不能借我玩兩天。”
“好吧！”妞妞爽快的答應了。
“我替祖國人民謝謝妞妞......”
當劉宇飛拿起殲20模型的時候，臉色大變：“我去，這怎麼這麼輕？”
碳纖維？
劉宇飛想起妞妞說得話。
難道，這是碳纖維復合材料做的？
呃呃......這也太奢侈了吧！
簡直就是暴殘天物啊！
頂級軍工材料居然用來做“玩具”？？
“不行，得趕緊把這個消息告訴楊所長......”
劉宇飛抱着殲20模型激動的小跑起來。
那表情跟撿到寶似的。
......
成飛設計研究所。
這是龍國航空工業集團下屬的重要企業。
也是殲20（也就是威龍）設計項目的負責部門。
此時，楊所長召集核心技術人員召開研討會議。
但每個人的臉上都透着一絲“陰霾”。
由於，成飛在殲-10戰機的研制中取得了重大成果。
其搭載的國內首款高性能機載平板縫隙火控雷達，性能優於蘇-27的相關雷達。
而且殲-10在氣動布局設計和整體創新上頗具亮點，讓軍方十分滿意。
此外，成飛還參與了中巴聯合研制的“梟龍”戰機項目。
通過這兩大項目，成飛積攢了深厚的研發功底，在技術上具備了承擔五代機項目的能力。
所以，龍國空軍便把這個重要的項目交給成飛。
這是國家的希望！
更是人民的期待。
其重要性不言而喻。
去年（08年）龍國空軍正式啓動五代機研制計劃，成飛推出了殲-20（威龍，代號‘718工程’）戰機方案。
而沈飛則提出了一款帶有濃厚蘇-27和蘇-30風格的三翼面布局戰機方案。
“威龍”戰機憑借其更先進的技術和設計理念，在論證階段脫穎而出。
最終贏得了空軍高層的認可，獲得了五代機研發項目。
成飛的設計師團隊爲“威龍”采用了“鴨翼+邊條+升力體”的獨特氣動布局。
這種設計全世界獨一份。
它既保證了超音速下的機動性，又通過精巧的設計滿足了隱身性能要求。
現在（09年）是“威龍”研發關鍵階段。
但在設計、風洞試驗、原材料等方面面臨諸多挑戰。
首先，“威龍”要在隱身與機動之間找到平衡，需采用獨特的氣動布局。
其采用鴨翼+邊條翼+全動垂尾的復合氣動布局。
這種布局設計復雜，缺乏相關設計經驗，且沒有現成參考。
如何讓各翼面之間相互配合，發揮最佳氣動效率，是設計團隊面臨的重大難題。
而且，“威龍”的鴨翼在翻轉90度時可當作氣動刹車。
如此復雜的控制邏輯，需要一套自研的算法來支持飛控系統。
能否可行？
不得而知！
其次，在研發過程中需要進行大量計算和測試，以確保飛控系統能根據渦流行爲等做出即時修正。
這對設計團隊是極大挑戰。
另外，在航空發動機技術方面也相對薄弱，缺乏矢量推力發動機。
推力不足會導致飛機整體機動性不理想，加速能力偏弱。
設計團隊不得不采用小展弦比機翼，並結合鴨翼布局以彌補升力不足。
同時還要考慮如何在這種情況下保證飛機的其他性能。
這無疑是增加了設計難度。
當然，“威龍”的鴨翼加邊條加升力體的氣動組合復雜，需要大量風洞試驗來獲取準確數據。
在定型之前，需要完成上千次的風洞測試，型號跨度超過三十種之多。
僅原始設計周期就長達十年之久。
可現在時間根本不等人。
楊所長十分着急：“必須盡快完善風洞試驗設備和技術手段。”
只有這樣才能滿足“威龍”復雜氣動布局的測試需求。
獲取可靠的氣動數據，爲設計優化提供支撐。
“所長，我們現在需要考慮的是原材料問題。”
“威龍”爲了減輕重量、提高性能，需要采用大量先進復合材料。
其復合材料使用比例需超過20%，遠高於殲-10的6%和殲-11B的12%。
“我們需要以碳纖維爲增強體的復合材料。”
“這是關鍵材料之一，但碳纖維工藝技術復雜，長期被西方國家壟斷。”
“美日等國對我們實施高性能小絲束碳纖維技術的嚴格封鎖和產品禁運。”
“我們很難獲取高端碳纖維材料，面臨原材料供應和技術瓶頸等問題。”
“再不解決，‘718工程’很難推進......”
一時之間，衆人眉頭緊皺，表情嚴肅。
然而就在這個時候，劉宇飛拿着殲20模型機興高采烈來到了研究所。
......
